Belum banyak detail yang diberikan oleh merek Jepang itu namun menurut Greencarreports, Honda Jazz terbaru kemungkinan masih mempertahankan "magic seat" , kursi belakang yang bisa dilipat dan digeser.

Kendaraan itu menggunakan sistem Sport Hybrid i-DCD yang menggantikan sistem Integrated Motor Assist (IMA).

Hybrid i-DCD baru dari Honda terdiri dari mesin 4 silinder 1,5 liter dengan sistem ultra-efisien Atkinson Cycle.

Satu motor listrik berada di antara mesin dan transmisi. Output kombinasi mesin dan motor listrik adalah 134 tenaga kuda.

Sistem i-DCD menggunakan teknologi baru transmisi otomatis dual-clutch tujuh kecepatan. Sistem ini menggantikan continuously variable transmission (CVT) yang digunakan bersama sistem hybrid IMA.

Honda mengatakan produk terbarunya itu lebih efisien 35 persen dengan 36,4 km/liter.

Sistem i-DCD memungkinkan akselerasi dari posisi diam hanya dengan mengandalkan tenaga listrik maupun melaju cukup dengan tenaga listrik yang sangat efisien.

Saat kendaraan mengandalkan motor listrik, sistem i-DCD dapat "memutuskan" mesin dan girboks. Saat pengereman maupun meluncur, energi yang dihasilkan dipasok untuk listrik (regenerating).

Saat mulai bergerak maupun melaju secara pelan atau kecepatan sedang, tenaga sepenuhnya dipasok dari motor listrik.

Saat pedal gas diinjak dalam-dalam maka motor listrik akan membantu mesin bensin untuk memberi torsi tambahan.

Sementara itu, versi non-hybrid dari Honda Jazz terbaru menggunakan mesin 1,5 liter direct-injection dan CVT baru dengan 6 percepatan manual.