Ford mengklaim, mesin yang diusung Fiesta terbaru ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 120 PS dengan torsi maksimal 170 Nm.

Mesin tersebut menggabungkan direct fuel injection, variable valve timing dan turbocharging untuk menekan konsumsi bahan bakar tanpa harus mengorbankan tenaga.

Ford menyatakan bahwa mobil yang akan hadir pada Maret ini, mengkonsumsi bahan bakar 18,9 liter/km.

"Mesin terbaru Ford yang dikembangkan tim engineering global ini, dapat menghasilkan performa dan efisiensi yang sangat baik," kata Sales and Marketing Director Ford Indonesia, Yedi Sondy di Tangerang, Senin.

Selain itu, mesin 1.0L EcoBoost ini disebut-sebut memiliki performa yang sama dengan mesin 1.6L konvensional.

Menjajal mobil
42 jurnalis dari berbagai media menjajal Ford Fiesta 1.0L EcoBoost di kawasan Alam Sutera, Tangerang.

Pembuktian kemampuannya diuji di dua jenis medan, yakni lalu lintas kota dan trek panjang untuk mengetes akselerasi mobil.

Saat ANTARA News berkesempatan menjajal medan pertama, sebagai sebuah city car dengan ukuran kecil, mobil ini sangat lincah ketika meliuk-liuk menyalip kemacetan dan melibas tikungan.

Suspensi mobil ini juga cukup nyaman ketika harus melewati jalan berlubang atau polisi tidur.

Di tantangan kedua, kinerja mobil ini benar-benar diuji. Trek kosong yang membentang sekitar 1 KM siap melayani akselerasi Ford Fiesta 1.0L EcoBoost.

Dari keadaan diam, mobil ini dipacu secara perlahan hingga kecepatan 100 km/jam. Waktu yang dibutuhkan adalah sekitar 11,4 detik.

Saat di kecepatan tinggi, Ford Fiesta 1.0L EcoBoost terbilang minim getaran.

Hal ini berkat inovasi Ford yang sengaja membuat mesin tidak seimbang sehingga mampu memaksakan getaran ke arah yang kurang sensitif.

Fitur mesin EcoBoost 1.0L ini juga mengurangi kebisingan dan kekasaran yang biasanya mengganggu pengemudi.

Sistem pengereman yang telah memiliki ABS with EBS, juga memberi rasa nyaman dan aman ketika mengurangi kecepatan.

Selain itu, sistem keamanan lain yang turut disematkan ke mobil ini adalah dual airbags dan fitur yang dapat untuk menahan mobil agar tidak mundur saat hendak menekan gas di tanjakan dari keadaan diam.

Beralih ke kabin. Saat memasuki Ford Fiesta 1.0L EcoBoost, pengemudi akan sedikit merasa sempit. Namun setelah duduk di bangku kemudi, keleluasaan mobil ini akan dapat dinikmati.

Kaki penumpang depan pun bisa diselonjorkan tanpa menabrak dashboard. Sementara kaki penumpang belakang juga tidak akan membentur kursi depan, berkat desain khusus yang membuat penumpang belakang tetap merasa nyaman.

Hanya saja, memang tempat duduk diperuntukkan untuk empat orang saja. Jika dipaksakan lebih dari itu, maka tidak akan muat dan jauh dari kesan nyaman.

Sistem audio dan multimedia yang disediakan Ford di mobil ini terbilang lengkap.

Mulai dari suara speaker yang mumpuni, voice command untuk memutar lagu hingga melakukan panggilan/menerima telepon dengan menghubungkan ponsel ke perangkat di dashboard melalui bluetooth.